Если Вы стали свидетелем аварии, пожара, необычного погодного явления, провала дороги или прорыва теплотрассы, сообщите об этом в ленте народных новостей. Загружайте фотографии через специальную форму.
Рекламный баннер 990x90px header-top
Рекламный баннер 728x90px center-top
️«Заводская летопись Пожевского завода»
️«Заводская летопись Пожевского завода»
Под таким названием в научно-краеведческой библиотеке музея работает книжная выставка, посвящённая 270-летию со дня ввода в эксплуатацию Пожевского чугунолитейного и железоделательного завода.
В 1756 г. начал работу Пожевской завод, который во второй половине XVIII в. был одним из передовых металлургических предприятий России. С 1756 по 1800 гг. на нём выплавлено более четырех миллионов пудов чугуна и выделано три миллиона пудов железа. С 1758 по 1786 гг. производилась выплавка меди. Именно в Пожве была построена самая крупная в Европе древесно-угольная доменная печь. С начала XIХ в. на предприятии получило развитие машиностроение, изготавливались станки и машины. В 1809 г. здесь создана первая паровая машина, а с 1814 – станочный парк приводился в действие паровыми двигателями. В 1814 г. был построен первый отечественный пароход, а в 1825 г. выпущено тончайшее (как папиросная бумага) листовое железо. Уникальные башенные часы были созданы в 1833 г., а через шесть лет построен первый в России паровоз «Пермяк» для железной дороги Петербург – Царское село. Его модель из меди хранится в коллекции Государственного Эрмитажа. С 1811 по 1861 гг. в механическом цехе Пожевского завода было изготовлено около 40 паровых машин, станков и агрегатов.
В начале 1918 г. завод был национализирован и включен в систему Пермского горнозаводского треста. С 1922 по 1927 гг. был частично законсервирован. Часть оборудования демонтировали и вывезли в Чёрмоз, Лысьву и Верх-Исетск. В 1928 г. цеха и остатки оборудования передали промысловой металлообрабатывающей артели «Молот», а в 1939 г. артельное предприятие вошло в состав Березниковского химкомбината им. К. Е. Ворошилова.
В годы Великой Отечественной войны на заводе выпускали корпуса мин, разборные блиндажные печи и ряд штампованных изделий военного снаряжения.
В 1954 г. завод был демонтирован в связи с образованием Камского водохранилища и перевезен на новую площадку. 16 декабря 1958 г. пущен в действие судомеханический завод, позднее переименованный сначала в завод «Лесосплавмаш» Пермского производственного объединения «Коммунар», затем – в ОАО «Пожвинский машиностроительный завод». Здесь выпускали продукцию по государственному заданию – пожарные автомобили, автолестницы, автоцистерны, рукавные автомобили, автостанции и другую пожарную технику.
23 декабря 2015 г. решением арбитражного суда завод был ликвидирован по причине банкротства. Перестало существовать одно из крупнейших предприятий машиностроительного профиля, известного не только в округе, но и за пределами Пермского края.
На выставке представлены книги редкого фонда – «Памятная книжка и адрес-календарь Пермской губернии на 1892 год» (1891); Шишонко В. «Пермская летопись с 1263–1881 г. Пятый период, часть III» (1889); книги П. М. Казанцева «На старом уральском заводе» (1966) и «Пожвинский завод. Историческая хроника 1754-2004» (2004); статьи из газет о заводе.
С выставкой читатели смогут познакомиться до 15 августа 2026 г.
1. Рабочие и служащие Пожевского завода. Конец XIX – нач. XX в.
2. Рабочие и служащие Пожевского завода. Конец XIX – нач. XX в.
3. Расчетная книжка кузнеца Пожевского завода Гудовщикова Егора Артемьевича. 1927
4. Расчетная книжка рабочего Пожевского завода Якимова Андрея Егоровича. 1900
5. Рабочие штамповочного цеха Пожевского завода. Конец XIX – нач. XX в.
6. Циркуль металлический, изготовленный на Пожевском заводе. Начало ХХ в.
7. Передвижная ремонтная мастерская Т-142 Б, собранная на заводе «Лесосплавмаш». Пожва. 1975
8. Агрегат ЛД-4 для строительства и содержания лесовозных дорог, собранный на заводе «Лесосплавмаш». Пожва. 1975
Под таким названием в научно-краеведческой библиотеке музея работает книжная выставка, посвящённая 270-летию со дня ввода в эксплуатацию Пожевского чугунолитейного и железоделательного завода.
В 1756 г. начал работу Пожевской завод, который во второй половине XVIII в. был одним из передовых металлургических предприятий России. С 1756 по 1800 гг. на нём выплавлено более четырех миллионов пудов чугуна и выделано три миллиона пудов железа. С 1758 по 1786 гг. производилась выплавка меди. Именно в Пожве была построена самая крупная в Европе древесно-угольная доменная печь. С начала XIХ в. на предприятии получило развитие машиностроение, изготавливались станки и машины. В 1809 г. здесь создана первая паровая машина, а с 1814 – станочный парк приводился в действие паровыми двигателями. В 1814 г. был построен первый отечественный пароход, а в 1825 г. выпущено тончайшее (как папиросная бумага) листовое железо. Уникальные башенные часы были созданы в 1833 г., а через шесть лет построен первый в России паровоз «Пермяк» для железной дороги Петербург – Царское село. Его модель из меди хранится в коллекции Государственного Эрмитажа. С 1811 по 1861 гг. в механическом цехе Пожевского завода было изготовлено около 40 паровых машин, станков и агрегатов.
В начале 1918 г. завод был национализирован и включен в систему Пермского горнозаводского треста. С 1922 по 1927 гг. был частично законсервирован. Часть оборудования демонтировали и вывезли в Чёрмоз, Лысьву и Верх-Исетск. В 1928 г. цеха и остатки оборудования передали промысловой металлообрабатывающей артели «Молот», а в 1939 г. артельное предприятие вошло в состав Березниковского химкомбината им. К. Е. Ворошилова.
В годы Великой Отечественной войны на заводе выпускали корпуса мин, разборные блиндажные печи и ряд штампованных изделий военного снаряжения.
В 1954 г. завод был демонтирован в связи с образованием Камского водохранилища и перевезен на новую площадку. 16 декабря 1958 г. пущен в действие судомеханический завод, позднее переименованный сначала в завод «Лесосплавмаш» Пермского производственного объединения «Коммунар», затем – в ОАО «Пожвинский машиностроительный завод». Здесь выпускали продукцию по государственному заданию – пожарные автомобили, автолестницы, автоцистерны, рукавные автомобили, автостанции и другую пожарную технику.
23 декабря 2015 г. решением арбитражного суда завод был ликвидирован по причине банкротства. Перестало существовать одно из крупнейших предприятий машиностроительного профиля, известного не только в округе, но и за пределами Пермского края.
На выставке представлены книги редкого фонда – «Памятная книжка и адрес-календарь Пермской губернии на 1892 год» (1891); Шишонко В. «Пермская летопись с 1263–1881 г. Пятый период, часть III» (1889); книги П. М. Казанцева «На старом уральском заводе» (1966) и «Пожвинский завод. Историческая хроника 1754-2004» (2004); статьи из газет о заводе.
С выставкой читатели смогут познакомиться до 15 августа 2026 г.
1. Рабочие и служащие Пожевского завода. Конец XIX – нач. XX в.
2. Рабочие и служащие Пожевского завода. Конец XIX – нач. XX в.
3. Расчетная книжка кузнеца Пожевского завода Гудовщикова Егора Артемьевича. 1927
4. Расчетная книжка рабочего Пожевского завода Якимова Андрея Егоровича. 1900
5. Рабочие штамповочного цеха Пожевского завода. Конец XIX – нач. XX в.
6. Циркуль металлический, изготовленный на Пожевском заводе. Начало ХХ в.
7. Передвижная ремонтная мастерская Т-142 Б, собранная на заводе «Лесосплавмаш». Пожва. 1975
8. Агрегат ЛД-4 для строительства и содержания лесовозных дорог, собранный на заводе «Лесосплавмаш». Пожва. 1975
0
Рекламный баннер 728x90px center-bottom
Поделитесь новостями с жителями города
Рекламный баннер 200x200px sidebar-right
Рекламный баннер 200x200px sidebar-right
Полезные ресурсы
Разработка -
Оставить сообщение: